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【船舶加勒比ppv在线观看用胶】 膠黏劑在船舶船加勒比ppv在线观看上的应用——汉高达

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來源: 作者:漢高達 2910 2018/10/24

傳統船舶修造行大多采用的是鉚接、螺接、焊接等固定方式,這些方式要求比較高,也容易對船體造成破壞,且維修成本高。慢慢的,粘膠劑取代了傳統的固定方式。船舶長期航行于江、河、湖、海等複雜惡劣環境中,則膠粘劑必須具備耐海水、耐大氣老化、耐油、耐高低溫交變、阻燃、耐振動等性質,一些艙內粘接要求膠黏劑無毒、無味、美觀,船舶修造一般要求現場作業,工藝要求簡單快捷。


一、膠黏劑在船舶船體上的應用


1.在船體複合材料中的應用


船用玻璃鋼,即玻璃纖維增強塑料,特點質輕、高強,耐腐蝕、抗化學附著,介電性和微波穿透性好,沖擊韌性好,外觀美觀,可設計性優良,成本低廉,工藝簡單已經廣泛應用于漁船、遊輪、賽艇、潛艇、掃雷艇的制造。玻璃鋼在船體裝配中一般采用膠接和機械連接並用,既利用膠接的優越性,又保證了接頭的足夠強度和可靠性。連接的步驟是先膠接後機械連接,常見應用于船舶工業中玻璃鋼粘接。



膠黏劑在船舶船加勒比ppv在线观看上的应用

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2. 在船體金屬結構中應用


船舶的船体金属结构中,大量使用了如碳钢高强度钢、优质碳素结构钢合金结构钢、铸钢、铸铁以及铝合金、镁铝合金、钛合金等金属合金材料。这些金属主体结构,一般采用焊接方式进行连接,但是爲了降低应力集中,提高不同金属材料耐化学腐蚀性,可采用胶接方式进行连接。如双组分丙烯酸、双组分环氧等。


3. 潛艇消聲瓦安裝中的應用


消声瓦是随现代吸声材料的发展而逐渐成熟起来的一种新型潜艇隐身装备。消声瓦技术作爲一种有效的抑制噪声振动、降低本艇声目标强度、提高潜艇隐蔽性的手段,已被世界各海军强国广泛采用。消声瓦一般是由合成橡胶等高分子聚合物组成,如丁苯橡胶材料、聚氨酯纤维材料及聚硫橡胶,各国核潜艇以及其它潜艇均出现大面积消声瓦脱落现象。这种膠黏劑需要具有粘接、强度高、抗冲击、耐久性好、耐盐雾、耐海水、耐振动甚至需要具有一定的阻尼降噪性能。改性硅烷、有机橡胶等。


二、膠黏劑在船舶舾装系统中的应用


1.在船艙泡沫材料中的應用


船舶舱室的夹层结构一般使用蜂窝结构和泡沫材料填充,如聚氨酯泡沫塑料、酚醛泡沫塑料等,蜂窝结构和泡沫材料的使用一方面可以增强舱室的机械性能,如减轻结构重量,提高了结构强度,另一方面泡沫材料具有良好的隔热、隔音、抗冲击性,并简便施工工艺。通常在选择膠黏劑时除了强度以外,还需要考虑使用温度、烟雾条件及其與芯材和面板材料的兼容性。如果选择與面板材料共固化,则膠黏劑或胶膜的固化条件需要與面板的共固化条件相一致。多选用双组分环氧、双组分聚氨酯等。

2.在船艙地板粘接中的應用


船舱地板材料一般爲:聚氯乙烯人造革地板、聚氯乙烯硬质地板、聚氯乙烯软质地板和橡胶地板。地板一般通过胶接方式固定到钢板或铝合金板上。舱室地板用膠黏劑要求無毒、無味、阻燃、耐油、耐水耐酸碱腐蚀。多选用硅酮类或改性硅酮膠黏劑。


3.在船艙內飾中應用


船舱内部装蕟栕选的固定方式就是胶接,如仪器、仪表、管路附件、塑料管、塑料面板、壁纸等均使用膠黏劑进行固定。爲了保证船员身体健康和舒适性,在船舱内部膠黏劑多选用無毒、無味、阻燃环保胶。


膠黏劑在船舶船加勒比ppv在线观看上的应用

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4. 在不易著火甲板基層敷料粘接中的應用


爲了防止船舶机舱或货仓着火后,火势蔓延至起居室、控制室,需要在起居室、控制室、走廊、梯道内敷设不易着火甲板基层敷料。不易着火甲板基层敷料具有良好的耐高温性、和阻燃性,可以有效防止火势从下层甲板蔓延至上层甲板。对于不易着火甲板基层敷料的粘接,需使用阻燃性膠黏劑。如水性白乳胶、双组分聚氨酯。


三、在船舶機械系統中的應用


1. 在船舶尾軸與螺旋槳連接中的應用


船舶螺旋槳和尾軸過去一直采用連接,這種連接方法對軸孔的連接面要求很高,不但需要很多加工工時,而且還要進行繁重的人工拂括。無鍵胶接新工艺既省去鍵和鍵槽的加工、又省去繁重的手工拂括程序,大大减轻了劳动强度,缩短造船周期,同时提高了加勒比ppv在线观看质量,也不会产生因海水腐蚀而使螺旋桨难拆的现象。改性树脂,具有耐海水、耐水、耐油等特性,具有良好的韧性和胶接强度,实船应用性能良好。


膠黏劑在船舶船加勒比ppv在线观看上的应用

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2. 在船舶主機導板中心校正中的應用


传统船舶主机导板中心校正采用拉线法,工艺复杂,可靠性低,现在采用膠黏劑填满导板缝隙,固化后一次性定出导板中心,省时、省力,降低了工人劳动强度,可靠性高。已成功应用于船舶主机导板中心的校正。


3.在船舶主機、輔機墊片固定中的應用


船舶主機、輔機通常采用鋼制或鑄鐵墊塊與船體結構基座連接,對金屬墊塊要求特別嚴格,接觸面積不小于75%,25×25mm2範圍內要有3 ̄4個觸點,所以拂括主機墊塊是一項複雜的工作。現在環氧樹脂的使用代替了金屬墊塊,縮短了造船周期,提高了經濟效益。


4. 在尾軸與銅套固定中的應用


船舶尾轴作爲动力传出部件與螺旋桨直接相连,本身爲钢制材料,容易受到海水的腐蚀而影响使用寿命,因此采用铜套保护尾轴免受海水侵蚀。传统方法采用过盈方式进行安装,即加热铜套后套入尾轴,但是这种方法工艺不易掌握,加热温度过高容易使铜套破裂,温度过低则会使铜套进退两难,致使铜套破裂。而使用厌氧性結構膠黏剂则大大简化安装工艺,降低造船成本,提升造船效率。除尾轴與铜套固定需要使用膠黏劑,船体内部各种阀座的固定也可使用膠黏劑,可简化工艺,提高效率。


四、在船舶修複中的應用


船舶船体與螺旋桨长期與河水、海水接触,发生腐蚀后,表面出现裂纹、断裂、穿孔等现象。船舶设备,如动力装置,长期受到振动、磨损、腐蚀等影响,导致零件产生裂纹,形状尺寸发生改变,影响使用性能。船舶机械零件在加工以后,会发现有砂眼、裂纹、气孔等缺陷,这些缺陷会影响零件的使用寿命和可靠性。使用膠黏劑修补各种腐蚀、磨损、老化产生的砂眼、气孔、裂纹等缺陷,可以高工作效率、简化修复工艺、降低成本。特别是一些無法使用焊接技术的区域,如水下修补、运输船的油仓、天然气仓,膠黏劑的使用显得更加必要。推荐阅读:《【汽車加勒比ppv在线观看用膠】新能源汽車動力電池用膠及其應用介紹——漢高達


1. 在船舶設備零件砂眼、裂紋、穿孔修複中的應用


船舶许多大型机件,如主机机座、机架、气缸、汽缸盖进气阀等,长期耐受巨大负荷,容易产生裂纹,并且多爲铸铁材料,使用焊接技术进行修复难度较大,多使用环氧类修补剂、丙烯酸结构粘接-扣合法,既可以解决問题,保证机件的可靠性,又美观,且工艺简单,成本较低。



膠黏劑在船舶船加勒比ppv在线观看上的应用

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2. 在船舶動力傳輸裝置修複中的應用


船舶動力傳輸裝置的修複不同于其他設備的修複,對于強度要求特別高,焊接技術無法消除內應力,對機械的可靠性産生不良影響,單純膠粘技術無法承受長時間高負荷運作,因此多采用環氧修補膠粘接-扣合法進行修複。


五、密封膠在船舶修造中的應用


密封膠是一种可随密封面变化而变形,对密封面浸润性良好,不易流淌浸润性良好,具有一定粘接强度,可防水、防尘、隔热,耐机械振动的密封材料。密封膠與一般膠黏劑相比,对胶接强度要求较低,对浸润性、粘附性、对介质稳定,不对密封面腐蚀等性能要求较高。船舶长期航行于江河湖海潮湿环境中,爲了保护船舶船体和设备免受腐蚀,需大量使用硅酮类或改性硅酮类密封膠,除此之外船舶内部有大量管路、电缆也需要进行密封。


1. 在船舶管路系統中的使用


船舶具有非常复杂的管路系统,自身管道如排水管、蒸汽管、燃油管、润滑油管、冷冻液管、海水管等,配套设施管路还包括石油管道、液化石油天然气管道等,这些管道工作条件各不相同,从零下几十度至上百度,所承受压强也不同,最高耐受压强可达8MPa,单纯膠黏劑無法达到要求,多配合膠黏劑和密封膠同时使用,并且可以降低拆卸难度。


2. 在船舶門窗、甲板、牆面等中的使用


船舶门窗多由铝合金材料制成,爲避免船体钢材與门窗铝合金产生电化学腐蚀,多使用粘接型密封膠,爲橡胶类密封膠。当船舶甲板使用膠黏劑铺设以后,需使用密封膠填缝,密封膠的使用可以大大提高甲板的使用寿命,降低维护成本。


3.在船舶精密設備中的使用


船舶雷达罩,长期在室外耐受恶劣天气侵蚀,对密封性有很高要求。雷达罩一般选择使用寿命较长的弹性密封膠,如聚氨酯密封膠,硅酮密封膠,使用寿命普遍可以达到15年以上。船舶黑盒子飛機黑匣子類似,是記錄船舶航行的裝置,特別是記錄發生沈船事故時船體的狀況,對于事故分析有重要作用。由于海洋的特殊環境,一般要求密封材料能耐1100℃高溫、60MPa高壓,我國對于此項研究還屬于空白狀態。推薦閱讀:《【航空航天加勒比ppv在线观看用膠】膠粘劑在航天工業上的應用——漢高達